يختلف شحن بطارية السيارة الكهربائية كثيرًا عن ضخ الغاز. تعتمد المدة التي يستغرقها الشحن على عدد من العوامل ، بما في ذلك حجم البطارية ونوعها ، ولكنها بالتأكيد تستغرق وقتًا أطول من ملء خزان سيارة تعمل بالغاز.

كم من الوقت يستغرق شحن سيارة كهربائية

تزداد شعبية السيارات الكهربائية ، لكن لا يزال الكثير من الناس يرغبون في معرفة المدة التي يستغرقها شحن سيارة في العالم الحقيقي قبل أن تتحول فعليًا من الغاز. إنه سؤال عادل ويتطلب وجهة نظر مختلفة للتزود بالوقود عن تلك التي اعتدنا عليها منذ سنوات قيادة سيارات البنزين.

العوامل الرئيسية التي تؤثر على وقت شحن المركبة الكهربائية هي:

أقصى معدل شحن لمصدر الطاقة الخاص بك

الحد الأقصى لمعدل شحن المركبة الكهربائية الخاصة بك

حجم البطارية

حالة البطارية في وقت الشحن

الطقس

سنستعرض كل واحد منهم على حده.

 

معدل الشحن الأقصى

يعتبر الحد الأقصى لمعدلي الشحن مهمين عند توصيل EV بمصدر الطاقة: معدل مصدر الطاقة الخاص بك ، ومعدل السيارة نفسها. للحصول على أسرع شحن ممكن ، يجب أن يكون هذان الجهازان متزامنين. إذا كانت محطة الشحن ذات معدل أقصى مرتفع ، فلن يكون ذلك مهمًا إذا كان معدل الشحن الأقصى للمركبة الكهربائية أقل ، لأن قيمة المركبة الكهربائية تتخلف عن الحد الأقصى للمعدل الخاص بها.

EV مع أقصى معدل شحن يبلغ 7 كيلووات ، على سبيل المثال ، لن يتم شحنها أسرع من ذلك في محطة شحن 11 كيلو وات - سيظل افتراضيًا عند 7 كيلو واط. على العكس من ذلك ، إذا قمت بتوصيل سيارة بحد 11 كيلو وات بمحطة شحن 7 كيلو وات ، فستحصل فقط على شحن 7 كيلو وات.

اعتمادًا على مستوى محطة الشحن التي تستخدمها ، يمكن أن تستغرق بطارية EV من أي مكان إلى نصف ساعة للشحن. وذلك لأن مستويات الشحن المختلفة توفر الطاقة للبطارية بمعدلات مختلفة.

مستوى الشحن الأول ، على سبيل المثال ، عبارة عن قابس حائط بقوة 120 فولت. إنه نفس نوع المقبس الذي توصل به أحد أجهزة المطبخ. يمكن الوصول إلى هذا أكثر من أنظمة الشحن المنزلية من المستوى 2 ، ولكنه يوفر القليل من الطاقة فقط - يقارن Car and Driver شحن سيارة كهربائية على خرج من المستوى 1 لملء برميل متعدد الجالونات بمسدس بخ. ستصل إلى هناك في النهاية ، لكن الأمر يستغرق وقتًا طويلاً. يستغرق شحن بطارية EV من النضوب تقريبًا إلى المستوى الكامل للخرج من المستوى الأول أيامًا.

شواحن المستوى 2 بقوة 240 فولت ويمكنها شحن بطارية السيارة الكهربائية في غضون ساعات. يمكن أن توفر منافذ الحائط لمزيد من الأجهزة الثقيلة ، مثل المجفف الكهربائي ، هذا القدر من الطاقة. يمكنك أيضًا تثبيت محطة شحن مخصصة من المستوى 2 ، ولكن قد يكون ذلك مكلفًا. عادةً ما يكون الشحن طوال الليل لمدة ثماني ساعات وقتًا كافيًا لاستعادة معظم طاقة EV على اتصال من المستوى 2.

محطات الشحن السريع من المستوى 3 ، والتي تسمى أيضًا الشحن السريع DC أو محطات DCFC ، هي الأسرع في تشغيل EV. أسرعها ستصل بك إلى حوالي 80٪ من السعة في حوالي نصف ساعة ، وحتى محطات DCFC الأبطأ ستشحن في غضون ساعة تقريبًا. توفر محطات DCFC العادية ما بين 43-50 كيلوواط من الطاقة ، ويمكن لمحطات Tesla's Supercharger ضخ ما يصل إلى 150 كيلو وات ، ويمكن أن تنتج أسرع محطات الشحن السريع حتى كتابة هذه السطور 350 كيلو وات. ضع في اعتبارك أنه لا يمكن لجميع المركبات الكهربائية استخدام أسرع محطات DCFC - فقد لا تحتوي على القابس المناسب أو الحد الأقصى لمعدل الشحن اللازم للاستفادة منها.

حالة البطارية وحجمها

يؤثر مقدار الطاقة التي تمتلكها بطارية السيارة الكهربائية عند توصيلها بالشاحن على وقت الشحن أيضًا. تستغرق البطارية التي يتم شحنها بنسبة 45٪ وقتًا أقل للتخلص منها بنسبة 20٪ ، تمامًا مثل أي جهاز إلكتروني آخر قابل لإعادة الشحن. إنها لفكرة جيدة أن تحتفظ ببطارية السيارة الكهربائية بين 20-80٪ من سعتها لإطالة عمرها وظروف التشغيل القصوى. للحفاظ على البطارية في هذا النطاق وتقليل وقت الشحن ، يتم توصيل العديد من سائقي المركبات الكهربائية بالكهرباء على مدار اليوم أثناء تواجدهم في العمل أو تناول الغداء أو في أي مكان آخر يكونون فيه لفترة من الوقت يمكنه الوصول إلى محطة الشحن. هذا يحافظ على البطارية "مشحونة" ، ويعرف باسم الشحن الإضافي.

يُشار أحيانًا إلى مستوى شحن البطارية باسم "حالة البطارية" أو "حالة الشحن (SoC)". إذا كانت نسبة SoC الخاصة بالبطارية أقل من 20٪ أو أكثر من 80٪ ، فإن معظم المركبات الكهربائية مبرمجة لإبطاء معدل الشحن لحماية البطارية. لذا ، حتى إذا كنت متصلاً بمحطة DCFC ، فلن تحصل على السرعة القصوى إذا كانت بطاريتك خارج نطاق الشحن الأمثل.

من المهم مراعاة حجم حزمة بطارية السيارة الكهربائية ، المقاس بالكيلوواط / ساعة. يؤثر حجم البطارية في مقدار الطاقة التي يمكن أن تستوعبها ، مما يحدد نطاق السيارة. على سبيل المثال ، قد تستغرق السيارة التي تحتوي على بطارية 100 كيلو وات في الساعة مستنفدة تقريبًا ، حوالي عشر ساعات لشحنها في محطة شحن بقوة 10 كيلو وات. تستغرق البطارية 50 كيلو وات في الساعة نصف ذلك الوقت باستخدام نفس مصدر الطاقة لأن سعتها أقل. بعبارة أخرى ، من الأسهل بكثير ملء كوب بالماء بدلاً من ملء حوض سباحة باستخدام نفس خرطوم الحديقة.

الطقس

سيؤثر الطقس المتطرف على وقت الشحن وقدرة شحن السيارات الكهربائية. يمكن أن يتسبب البرودة الشديدة ، على وجه الخصوص ، في أن يصبح العنصر السائل في بطارية الليثيوم أيون لزجًا ويبطئ التفاعلات الكيميائية اللازمة لإنتاج الكهرباء. هذا أيضًا يجعل الأمر يستغرق وقتًا أطول للحصول على الشحن الكامل. تأتي العديد من المركبات الكهربائية مزودة بنظام تدفئة وتبريد للبطارية للمساعدة في التخفيف من آثار الطقس العاصف على وقت الشحن ، ويوصى بأن يستخدم الأشخاص هذه الأنظمة لتهيئة البطارية مسبقًا قبل الاتصال بمحطة شحن.

لا يوجد مقياس محدد حتى الآن

حتى كتابة هذه السطور ، لا يوجد مقياس واحد يناسب الجميع لقياس وقت شحن السيارات الكهربائية. يعني عدد المتغيرات المعنية ، من سعة البطارية إلى أقصى معدل شحن للمركبة ، أن الإجابة لن تكون واحدة لكل مركبة كهربائية.

ستؤدي التحسينات في تقنية البطاريات في السنوات القادمة أيضًا إلى تغيير السرعة وعدد مرات شحن بطاريات السيارات الكهربائية. تقدم بعض الشركات المصنّعة تقديرات لوقت الشحن ، ولكن في معظم الأحيان ، سيتم إجراء العمليات الحسابية بناءً على سعة شحن سيارتك القصوى ، وسعة البطارية ، ومحطات الشحن المتوفرة في منطقتك.